2010年十大现金为王公司 中国船舶登顶（2）

　　6.大商股份:每股经营性现金流量净额5.89元

　　零售板块物业价值和业绩反转双重典型代表

　　2009年亏损1156.48万元,大商股份(600694.SH)在2010年实现业绩翻身。

　　报告期内,公司实现营业收入243.43亿元,同比增长15.03%;归属于上市公司股东的净利润1.22亿元;经营活动产生的现金流量净额17.30亿元,同比增长41.08%。至2010年末,公司总资产119.17亿元,同比增长8.02%;归属于母公司净资产32.65亿元,同比增长3.87%。

　　大商股份表示,随着市场转暖及公司不断加快发展,提升经营管理水平,销售得到显著提升,并成功扭亏为盈。

　　虽然大商股份2010年的每股经营性现金流量净额为5.89元/股,但有会计师分析,商业股本身就是以现金结算为主,加上大商股份的规模较大,公司每股经营性现金流量净额较高也是应该的。相反,公司在此前大规模的扩张成为公司亏损一大主因,这次扭亏,可能与部分投资开始盈利有关。

　　作为中国第二大百货零售商,大商股份2010年底共拥有79家百货店,用充分渗透的策略在多个省份成功运营,是唯一一家在多个省份取得第一名地位的百货零售商。据了解,由于2010年减持348.31万股,大商股份第一大股东与第二大股东持股数仅相差2.91万股,占总股本之差为0.01%。中金公司认为,对于大商股份来说,如果国资进一步减持,或集团增持,则大商集团将成为第一大股东,管理团队的激励将得到进一步落实,而为了防止同业竞争,集团资产注入的可能性增大。大商股份是零售板块物业价值和业绩反转的双重典型代表。

　　点评:从年报可见,大商股份的现金流巨大,一是由于其行业性质决定,二是由于此前大规模的扩张做了铺垫。但对大商股份来讲,让其头疼的事情也或明或暗的存在着,譬如,大商股份与大商集团的关联交易比较复杂,一度被有关媒体猜疑存在利益输送。

　　7.潞安环能:每股经营性现金流量净额5.26元

　　大股东注资将再添亮点

　　被称作“中国煤炭第一股”的潞安环能(601699.SH)在2010年继续展现了其强劲的“吸金”能力。

　　来自年报的数据显示,2010年,公司实现营业收入41.29亿元,同比增长40.73%;实现归属于母公司所有者的净利润为34.37亿元,同比增长62.97%。同时,2010年公司经营活动产生的现金流量净额约为60.53亿元,比上年的44.62亿元大幅增长35.7%;每股经营性现金流量净额5.26元。

　　第一创业分析师练伟表示,公司全年营业收入及利润增加一方面得益于煤炭产销量的增加,另一个重要的原因是公司2010 年商品煤平均售价的同比上涨,这也使得公司煤炭业务毛利率水平稳步上升, 2010 年煤炭业务毛利率达到46%,高于2009 年40%毛利率6 个百分点。

　　同时,公司于2010 年成功通过国家高新技术企业评审认证,被认定为高新技术企业,这也是全国煤炭行业唯一一家被认定为高新技术企业的公司。根据相关税法规定,国家需要重点扶持的高新技术企业,减按15%的税率征收企业所得税。公司因此获得税收优惠增加净利润2.7 亿元,同时2011 年、2012 年也将继续享受税收优惠。

　　良好的盈利能力和充裕的现金流也让保证了潞安环能近年来频频推出高送转方案。公司连续在2008年和2009年推出每10股派现金红利10元的分配方案,而2010年更为慷慨,拟向全体股东按每10 股送6 股派现金红利10 元,同时再向全体股东按每10股转增4股。

　　点评:从潞安环能日前公布的一季报来看,2011年公司延续了良好的增长势头,完成归属上市公司股东净利润9.42亿元,同比增长36.15%,基本每股收益0.82元。

　　同时,让市场充满期待的是,上市公司资产获得大股东潞安集团资产注入正渐趋渐近。公司目前的煤炭产能为4680万吨/年,而集团除了上市公司煤炭产能之外尚有7650万吨/年的产能,约为公司煤炭产能的1.6倍。显然,如果上述资产注入上市公司的话,公司的业绩将会得到可观的提升。

　　8.潍柴动力:每股经营性现金流量净额5.22元

　　下游需求旺盛催化业绩

　　据2010年年报显示,在2010年年报报告期内潍柴动力(000338.SZ)每股经营活动产生的现金流量净额为5.22元/股,比2009年每股经营活动产生的现金流量净额2.93元/股增加了近一倍。截至2010年12月31日,公司实现营业收入632.80亿元,同比增长78.1%;归属母公司净利润67.82亿元,同比增长99.0%;每股收益4.07元,同比增长98.5%。

　　之所以公司每股经营活动产生的现金流量净额会有所增加,主要是受2010年下游客户需求旺盛的影响,及公司产品在重卡及装载机等领域市场份额的提升。有分析师表示,受上述利好因素的共同驱动,公司发动机销量高速增长,公司重卡及变速箱销量亦表现出色。

　　有公开资料显示,2010年潍柴共销售重卡发动机41.4万台,同比增长83.0%,在14吨以上重卡配套市场占有率达到40.7%,同比上升5.1%,继续稳居行业首位;销售工程机械共计14.1万台,同比增长72.2%,销售5吨及以上装载机12.8万台,同比增长66.7%,其中在5吨(及以上)装载机市场销售发动机12.8万台,市场占有率达到了84.8%,同比提升4.8%。

　　公司方面曾表示,2010年潍柴动力深入推进了六大重点管理提升项目,全面推进了WOS项目,全面启动发动机板块、上海运营中心、陕西重汽及法士特板块内控系建设,推动了公司运营水平迈上了新台阶,在此基础上公司的管控水平也在不断提高,三费占销售收入比逐年下降,2010年度仅为8.86%,同比下降了1.2%。

　　值得一提是,日前有媒体报道中公司经营范围描述中突然出现“职工食堂”字样,对此公司方面澄清指出,这是控股股东的经营范围,与上市公司方面没有关系。

　　点评:2010年受益于国内宏观经济的发展,以及之前的国家4万亿投资拉动,区域建设开展,城镇化进程的加速等因素,我国重型汽车、工程机械等装备制造业实现了快速增长。作为行业龙头的潍柴动力,借助这一优势,并依托于优质产品,运营指标继续领跑。

　　有分析师曾表示,公司目前积极布局新能源和替代能源产业,取得了明显的成效,产业升级给予了潍柴动力新的业绩增长点。

　　9.庞大集团:每股经营性现金流量净额5.13元

　　奥迪、奔驰热卖很“给力”

　　刚刚上市不久的庞大集团(601258.SH),因其每股经营现金流量净额达到5.13元而成为两市最能创造“真金白银”的上市公司之一。

　　4月28日,汽贸“航母”庞大汽贸集团股份有限公司正式登陆上海证券交易所,其较高的利润复合增长率成为看点。有公开数据显示,庞大集团2010年营业收入达537.74亿元,若以45元的发行价格测算,庞大集团一跃成为全球市值最大的汽车经贸行业上市公司。

　　有分析师向记者表示,庞大集团在国内做汽贸行业起步较早、规模最大、毛利率最高,所以其抗风险能力较强。公司的主营业务包括,乘用车、商用车、卡车、微型面包、以及汽车维修保养服务等五大业务板块。2008年至2010年营业收入复合增长率将近50%。2010年公司净利润达12.36亿元,每股收益为1.36元;2008年至2010年起净利润符合增长率达到43.32%。

　　有数据显示,2011年以来,高端车销量同比增幅明显,以奔驰为例,1至2月销量同比增幅超过70%。庞大集团由于较早的代理了奥迪、奔驰等高端品牌,并取得了奔驰商务车、路虎、雷克萨斯、讴歌、沃尔沃等高端品牌的经销权,占据了先发优势。

　　更有业内人士指出,前不久,庞大集团因成为著名跑车品牌“阿斯顿马丁”的战略伙伴,成为中国最主要的代理销售商。有媒体透露,上海车展期间,阿斯顿马丁“4000万全球限量跑车”ONE-77在中国的份额全部售罄,成为了庞大集团上市股价的催化剂。

　　点评:作为全国首家在A股上市的汽车经销商,其成功上市开启了国内汽车流通业进军A股市场的先河。

　　从中升控股、正通汽车在香港上市,到联拓集团在美国上市,再到如今国内A股IPO的庞大集团,经销商在国内外集体的上市冲动,正凸显了经销商融资渠道单一,对资金的急切渴望。而通过上市缓解资金压力,未来几年,大型经销商的扩展、兼并也将会加速,汽车零售行业将迎来新的发展。 

　　10.S*ST北亚:每股经营性现金流量净额4.29元

　　“嫁入豪门”后咸鱼大翻身

　　2011年4月30日,S*ST北亚( 600705.SH)发布年报,2010年实现营业外收入13.40亿元,净利润8.83亿元,每股收益3.22元。公司2007年5月25日暂停上市。停牌前价格4.44元/股。

　　2011年2月11日,停牌四年、几度扬言退市的中国“铁路第一股”北亚实业(集团)股份有限公司,在“破产重整”多年后,突然起死回生,公告称公司与中航集团签订重组意向书。公司将非公开发行股份购买中航集团合法持有的中航投资100%股权,即中航集团将其持有的中航投资100%股权通过定向增发的方式注入公司从而成为公司之股东,本次重大资产重组完成后,公司继续存续,中航投资成为公司之全资子公司。而年报中也显示,截止报告期内,资产重组正在进行之中。万德咨询数据显示每股经营活动产生的现金流量净额为4.2948元,更显示出已停牌近四年的S*ST北亚强劲的涅槃态势。

　　中航投资将借壳上市S*ST北亚重组方的背景实力之强,出乎市场意料。公告显示,中国航空工业集团公司(中航集团)是由中央管理的国有特大型企业,是国家授权投资的机构,下辖近200家子公司(分公司),其中有20多家上市公司。而此次拟注入北亚的资产中航投资,由中航集团整合内部金融资产组建而成,是中航工业金融经营和对外股权投资的平台,旗下含证券公司、财务公司、租赁公司、信托公司、期货公司和产业基金公司,并将通过收购和参控股的方式进入银行和保险业。此前,中航投资此前参与的投资包括龙溪股份、中航黑豹等。不仅如此,S*ST北亚还请来了著名经济学家巴曙松、贺强、刘纪鹏等坐镇,大有咸鱼翻身之势。

　　点评:昔日资不抵债、仰人鼻息的垃圾公司,如今摇身一变成香馍馍,就如同,一不留神,一个叫花子被天上馅饼砸破了头,这话形容S*ST北亚再恰当不过。如今榜上了中航这个大款,被困四年S*ST北亚的股东们这次有望 “咸鱼翻身”。这也许真印证了那句话“一切皆有可能”。