车企二季度业绩临考□本报记者 任明杰
二季度，汽车销售进入传统意义上的淡季，虽然4月汽车销量仍维持同比稳定增长态势，但随着市场竞争的白热化，价格战正快速蔓延开来，车企上市公司的二季度业绩将面临不小考验。
销售进入淡季
根据中汽协发布的数据，4月，乘用车生产183.44万辆，环比下降14.42%，同比增长4.47%；销售177.91万辆，环比下降13.45%，同比增长6.50%。商用车生产33.55万辆，环比下降11.03%，同比增长3.09%；销售34.33万辆，环比下降10.60%，同比增长5.41%。
1月-4月，汽车产销分别为876.02万辆和865万辆，同比分别增长5.70%和6.11%，增幅分别比上年同期提升1.58个百分点和3.34个百分点。其中，乘用车产销分别为753.67万辆和744.81万辆，同比分别增长6.57%和6.69%；商用车产销分别为122.34万辆和120.19万辆，同比分别增长0.59%和2.65%。
值得注意的是，去年9月底颁布的1.6L以下乘用车购置税减半政策在3月边际递减效应后，4月重拾升势，再次成为车市的稳定器。数据显示，4月1.6升及以下乘用车销售128万辆，同比增长12.1%，高于乘用车总体增速5.4个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为71.9%。
新能源汽车仍然维持高速增长态势。据中汽协统计，4月，新能源汽车生产31266辆，销售31772辆，同比分别增长178.3%和190.6%。其中，纯电动汽车产销分别完成23918辆和23908辆，同比分别增长227.9%和243.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成7348辆和7864辆，同比分别增长86.5%和97.6%。
价格战此起彼伏
