□本报记者 王朱莹
1月30日以来的5个交易日，沪深300指数累计回调3.3%。而中国南车近五个交易日累计下跌16.28%，为沪深300成分股中同期跌幅最大的股票。仅昨日，该股单日下跌0.53元或4.44%至11.42元。
昨日，中国南车以11.40元低开，此后震荡回调，全日未见强力反弹，早盘最低下探至11.53元附近(跌幅3.56%)，尾盘时跌幅进一步扩大，最低下探至11.4元，最终收报11.42元。此前，受益于中国南车和中国北车合并的消息，该股自12月31日起连续六个交易日涨停之后继续上行，至1月22日的历史新高时累计涨幅已接近150%。但此后，该股便出现回调。实际上，自1月22日冲高至14.65元历史新高之后，该股震荡回调，截至昨日累计跌幅为18.08%。
分析人士认为，三方面因素导致了该股的高位回落。首先，“南北车”合并利好经过一段时间的消化之后，利好效应弱化。而1月31日凌晨，墨西哥政府宣布无限期暂停墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，虽然公司公告这一事件对经营并无重大影响，但投资者心理层面已经出现变化，在新的利好未出现时容易将中性消息解读为利空。其次，降准预期之下，市场却依然走弱，前期获利资金在此背景下选择获利了结。第三，市场风格大有转向态势，大盘股短期内回调风险不减，而小盘股则表现相对较好，中国南车隶属大盘股阵营，在股价持续回调背景下，难以吸引新增资金介入。
