酝酿多年终于实质启动 江汽集团“引援”瞄上外资

⊙见习记者 严翠  ○编辑 孙放

安徽当地政府力推之下，江汽集团引入战略投资者一事，在酝酿多年后，终于进入实质运作阶段：今日，江淮汽车和安凯客车同时公告称，于9月4日收到共同的控股股东江汽集团说明函，江汽集团将开展引进外部投资者工作，并在相关工作完成后告知上市公司。种种迹象显示，此番入股江汽集团的或将是外资。

江汽集团引进战略投资者一事酝酿已久，早在2007年该集团完成改制时，江淮汽车的相关公告中就专门指出，“截至目前，江汽集团尚未引进战略投资者，也未与任何机构进行有关的意向性合作谈判。”这传递了一个明确信号，江汽的改制，只是其股权结构调整的第一步。

此后，在2009年，市场曾一度传出奇瑞、江汽重组的“奇江恋”绯闻。对此，安徽省国资委相关负责人并未给予明确回答。而随着时间流逝，“奇江恋”预期慢慢降温。

到了2012年，江汽集团引入战投一事又有了新的“动静”。当年10月19日，安徽省国资委主任许崇信到江汽集团调研，其在现场讲话中，将加快引进战略投资者和“走出去”并提。并要求江汽“瞄准国际一流汽车制造商，加强合资合作”。从这些措辞中，可以看出，江汽集团未来引入的战投比较有可能是外资企业。

至今年5月8日，安徽省国资委副主任项小龙在公开场合明确，今年将重点推进江汽集团引进战略投资者工作。显示，此事已有明确时间安排。当时，对于另一上市公司铜陵有色，项小龙的措辞是也“将积极引入战略投资者”，显然其进度要慢于江汽。

今日，在江淮汽车和安凯客车的最新公告中，并未提及江汽集团将引入的新股东的具体情况，只表示，此事不会导致公司易主，实际控制人仍为安徽省国资委。

对于具体情况，江淮汽车董秘冯梁森对上证报记者表示，其并不知道外部投资者来自何方，“也许各种投资者都有，还需要选择”。而谈及当年的“奇江恋”传闻时，冯告诉记者：“应该没什么关系”。

对于江汽集团此番行动，业内人士认为，通过引进战略投资者，企业可实现技术、品牌等多方面的整合与提升，增强竞争力。不过，资深汽车行业分析师贾新光也曾表示：汽车行业兼并重组喊了这么多年，却很难真正有效推进，传统的兼并重组存在利益平衡问题、文化融合问题等诸多弊端。

江汽集团官网显示，截至2010年底，集团总资产已达228.5亿元，汽车年综合生产能力60万辆。展望未来，江汽集团希望利用五到十年时间，跻身国内汽车业主力厂商之列。