ST天龙易主遇“贵人” 耀贵集团资本背景引人猜想

⊙记者 王炯业  ○编辑 邱江

入驻ST天龙仅半年的青岛太和恒顺拱手转让控股权，接盘方欲“高溢价”接盘，并“豪爽”履约，“提前”支付股权转让款。种种迹象显示，ST天龙背后未来“主政者”耀贵集团对于拿下控股权“决心”颇大，而耀贵集团宏伟的资本蓝图引发市场对ST天龙未来资产注入猜想。

值得一提的是，ST天龙随即筹划重大事项。但据公司相关人士介绍，该重大事项目前不得而知，但并非本次控股权生变之事。联系耀贵集团对控股权的“渴望”，未来其将如何运作ST天龙颇值得关注。

入驻ST天龙“决心”颇大

ST天龙昨日公告，公司控股股东青岛太和恒顺投资有限公司(下称“青岛太和恒顺”)1月6日与绵阳耀达投资有限公司(下称“绵阳耀达投资”)签署《股份转让协议》，青岛太和恒顺拟将其持有的ST天龙18.82%股权，即3810.72万股股份及其项下一切权益作价2亿，全部转让给绵阳耀达投资。

ST天龙进一步披露，目前，公司正在筹划重大事项，鉴于该事项存在重大不确定性，经公司申请，公司股票自2013年1月9日起停牌，并于股票停牌之日起的5个工作日内公告相关信息。

留有悬念的是，ST天龙相关人士表示，该重大事项目前不得而知，但并非本次控股权生变之事。这意味着在控股权变动之际，ST天龙在筹划另一事宜，不由令人联想：是否是未来拟成为公司控股股东的绵阳耀达投资将对ST天龙有资本运作?

事实上，绵阳耀达投资取得该部分股权可谓“心切”。从时间上来看，绵阳耀达投资在1个月内将付清全部股权款。据公告，在本协议签署之日(1月6日)起10个工作日内，绵阳耀达投资向青岛太和恒顺支付股份转让款1.15亿元，在1月31日前，付清剩余股份转让款8500万元。不仅如此，根据转让协议，为保障股权转让过户的顺利推进，双方还约定在支付完毕第一笔转让款之日起3个工作日内，青岛太和恒顺将ST天龙18.82%股权质押给绵阳耀达投资且办妥相关质押登记手续。反观ST天龙陈述，其已收到中登所发来的通知，青岛太和恒顺在1月7日已将其所持公司18.82%的股权质押给了绵阳耀达投资。这意味着转让方青岛太和恒顺已收到第一笔股权款(1.15亿)，协议约定内容“超预期”履行。

再从支付价格来看，2亿元对应3810.72万股，股权转让价约为5.25元/股，较ST天龙的最新收盘价4.52元/股溢价16.15%。综合上述多方面来看，绵阳耀达投资入驻ST天龙的“决心”较大。

强大资本蓝图引人联想

绵阳耀达投资有何背景?据公告，绵阳耀达投资股东结构为：耀贵投资集团有限公司(下称“耀贵集团”)持股95%，顾代玉持股5%。查遍公开资料，网上仅有北京耀贵投资控股有限公司。再查国家工商总局企业名称变更，2012年10月19 日“耀贵投资集团有限公司”刚被核准变更。据知情人士透露，上述变更是：“北京耀贵投资控股有限公司”变更为“耀贵投资集团有限公司”。由此可见，绵阳耀达投资为“耀贵系”旗下成员之一。

查询耀贵集团介绍，外界资料甚少，其低调至极。仅在“简陋”的网站上披露，公司是一家成立于2002年，以产权管理、资本运作、汽车零部件制造、汽车销售服务、房产事业及投融资业务为一体的企业集团，目前总资产达90亿元，2011年共实现销售收入约110亿元。

与耀贵集团“鲜为人知”一面形成反差的是，波鸿集团(其全资子公司)则聚焦在全球媒体的灯光下，中国汽车零部件最大海外并购案之一就发生在波鸿集团身上——集团2012年刚完成斥资约16亿元并购有着百年历史的全球最大的汽车零部件铸造巨头加拿大威斯卡特工业集团。此前该集团早已不断扩张汽配“蓝图”，先是收购了法国诺灵科集团在中国的独资子公司，后又与德国EB公司共同出资17亿元，合作生产奥迪和大众第三代发动机缸体。

据波鸿集团网站显示，截至2013年初，波鸿集团已拥有80余家全资或控股经营性子公司，总资产83亿元，员工5200余人，年销售收入近89亿元。反观耀贵集团总资产等情况，波鸿集团无疑是其旗下“主力军”。

波鸿集团通过多年发展，已经形成了以汽车零部件制造为龙头、以汽车销售服务为支柱、以房地产及金融投资为补充的多元化企业集团。需指出的是，根据波鸿集团发展战略对制造板块的“十二五”规划，预计2015年末可实现年产各类黑色铸件、有色金属铸件及锻造件110万吨的生产能力，预计可实现产值200亿元。

在此背景下，ST天龙背后“主政者”的资本蓝图渐渐清晰，绵阳耀达投资“搭桥”拿下控股权，耀贵集团为其实际控制人，耀贵系旗下波鸿集团为其主要资产。那么，以汽配以及销售业务为主的波鸿集团，未来将如何打造ST天龙这一上市公司平台，颇值得期待。