记者 于 南
《证券日报》记者获悉，日前（2017年12月29日），陕西重型汽车有限公司（以下简称 陕重汽）在其西安总装车间内举行了庆祝“2017年第16万辆整车下线”的仪式。
值得一提的是，在这次活动上，潍柴动力董事长、CEO，陕重汽董事长谭旭光在讲话中透露，2017年陕重汽营收已达到500亿元，汉德车桥（陕西汉德车桥有限公司）营收达到70亿元，法土特（陕西法士特齿轮有限责任公司）营收达到130亿元。
而根据此前潍柴集团对外宣布的“2017年营收已突破2000亿元，利润突破100亿元”粗略计算，2017年，仅陕重汽营收贡献比重，就占到了集团总营收的25%；若算上汉德车桥、法土特，则潍柴集团“陕西板块”营收合计达到了700亿元，比重达到集团总营收的35%。
在此基础上，谭旭光还在上述讲话中为陕重汽制定了2018年的发展目标，冲刺20万辆。
陕重汽2017年产销达16万辆
在上述仪式中，谭旭光宣布陕重汽2017年第16万辆整车下线。据悉，这是一辆红色的陕汽德龙X3000。
根据谭旭光的讲话内容，在过去的2017年，陕重汽在行业新一轮的发展中创造了历史最佳业绩。在此基础上，若从2005年，潍柴吸收合并湘火炬，整合德隆系优质资产算起，经过十几年深度融合发展，陕重汽年销量已从12年前的1.4万辆/年，提高到了2017年的16万辆/年，增长了10倍有余。
据了解，2017年，陕重汽销量大幅增长，市占率不断提升，稳居行业第四位，初步实现向第一梯队的跨越；牵引车行业影响力提升第一，13L大马力产品销量第一，经济型产品销量第一，渣土车产品销量第一，天然气产品销量第一；港口、快递、冷链、危化、轿运等细分市场同比增速行业领先。
在讲话中，谭旭光表示，陕重汽是潍柴整车整机带动战略的重要支撑，一直以来，潍柴都是举全集团之力，坚定不移地支持陕重汽发展。
据悉，上文提及的潍柴集团“陕西板块”，正是潍柴从2005年起构建的“重卡黄金产业链”，即“潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥+陕汽重卡”，例如，陕重汽2017年第16万辆下线的“明星车型”——陕汽德龙X3000，搭载的就正是潍柴动力旗下的“黄金动力总成产品”。而这也为陕重汽的快速发展奠定了竞争优势。
产业链上下游实现良性循环
2017年12月18日，潍柴发布2020年-2030年战略：到2020年传统业务要超越世界一流水平，到2030年新能源业务要引领全球行业发展；收入达到千亿美元，成为世界500强公司中的国际化强企。
谭旭光在讲话中称，陕重汽是实现这一战略目标的执行者，更是受益者。潍柴将加快突破动力总成关键核心技术，打造行业内独一无二的动力系统解决方案，发动机、变速箱、车桥，将会全力以赴支持整车，为陕重汽提供最具竞争力的产品和服务；将整合全球资源，努力实现智能驾驶技术行业领先，加快推出新一代智能化、高端化全新平台整车产品，达到国内领先、国际一流水平。
近年来，也是在潍柴的全力支持下，陕重汽把握重卡市场发展机遇，建立了全系列、全领域均衡发展的产品布局，改变了过去自卸车独大的单一结构，实现了向自卸车、牵引车和载货车等全系列业务的转型。同时，陕重汽整车的发展，也极大带动了动力总成板块的增长，使得潍柴动力“整车整机平台带动、动力总成为核心、智能物流为新业态”战略得以发挥优势。
潍柴方面表示，面对全球化、智能化、新能源化的挑战，潍柴动力还将大力支持陕重汽在新能源和智能驾驶领域加快布局，充分发挥整车终端平台的龙头带动作用，加速潍柴“2020年-2030年战略”落地。
