□本报记者 张玉洁
三大航企相继公布了2月份运营数据。数据显示，2016年春节错位因素导致2月同比数据未能完全反映实际运营情况，但三大航企整体运营状况处于增长较快水平，东方航空表现尤为亮眼。
加大运力投放
为满足春运期间的出行需求，三大航企在2月均加大了运力投放。由于机场时刻资源以及主基地市场需求差异，三大航企在国内航线投入出现分化。根据公告，1-2月份，国航、南航、东航可用座公里(ASK)增速分别为13.4%、10.8%、18%。其中，国际航线ASK增速均集中在30%附近；而国内航线ASK增速分别为4.7%、4.5%、13.2%，东方航空在国内航线投放量提升突出。
上海浦东机场时刻资源相对宽松，且迪士尼对上海未来潜在市场需求提振作用明显，东航提前进行布局，利用机队结构的优势不断提升营运效率，实现1-2月累计运力投放增长达18%，增幅优于同行并远超市场预期。
客座率方面，2月出现了一定下滑。其中，南方航空受冲击尤其明显，国内客座率下滑了2.3个百分点，东航则保持1个百分点的增速。此外，由于上海本地需求旺盛，东航在国内运力投放居首的情况下，客座率仍然维持80%左右。根据相关数据，1-2月，东航飞机日利用率达10.03小时，为三大航中最高。
国际航线表现超预期
近年来，国内出境旅游持续火热，三大航企纷纷加大了对国际航线的投入，1-2月运力投入累计增长均为30%左右。由于国际线座率普遍下滑、收益水平降低等因素，市场对航空运输行业整体盈利能力不看好。但从今年2月三大航披露数据看，三大航国际航线均维持快速增长，ASK增速均超过27%。
国际航线客座率方面，2月三大航国际航线客座率均超过78%，其中东航国际线客座率上升超过1个百分点，并是三大航中今年前2个月国际航线客座率涨幅最高的航空公司。
当前，国际油价持续低位运行，成本大幅降低，航空公司扩张意愿强烈。分析人士表示，长远来看，国际航线仍然会是航企盈利增长点。此外，就目前运营表现来看，国内航线低增速下供求关系良好，叠加油价的大幅下滑等因素，对航空业发展前景谨慎乐观。
