本报记者 孙 华
据悉，中国国家主席习近平7月10日在俄罗斯乌法举行的上海合作组织成员国元首理事会第十五次会议上发表重要讲话，其中重点强调交通设施互联互通是区域合作的优先领域和重要基础，中方将优先实施已经达成共识的项目，参与投融资合作，在未来几年推动建成4000公里铁路。
市场人士认为，上合成员国所在的“欧亚陆上通道”是中国高铁出口最有望落地的区域之一，其中中俄跨境高铁的远期规划可达7000公里，前期莫斯科至喀山段（780公里）已经进入勘察和规划阶段（计划2018年完工），因此4000公里的中期目标完成概率较大。A股市场上涉及的铁路基建概念股有望受益。
市场表现方面，据《证券日报》市场研究中心统计显示，昨日交易的36只铁路基建概念股中，有34只个股上涨，占比94.44%。其中，涨停个股有31只，分别包括：马钢股份、晋西车轴、太原重工、广深铁路、晋亿实业、青海华鼎、绵世股份、银江股份、中铁二局、南方汇通等个股。
资金方面，实现大单资金净流入的铁路基建概念股有15只，其中，大单资金净流入超过1000万元的个股有隧道股份（3473.19万元）、轴研科技（2213.84万元）、国电南自（1882.7万元）、铁龙物流（1464.38万元）。
随着“一带一路”战略的逐步推进，高铁车辆产业链受益显著。业内人士认为，按照目前国内高铁车辆密度和最新招标价格测算，4000公里高铁建设目标对车辆的总需求量约在400列、720亿元，假设分三年完成对中国中车的业绩增厚在10%以上。
东方证券表示，高铁产业链增长确定，估值逐渐进入合理区间，重点推荐：在“一带一路”出口项目不断推进、国内高铁建设后续有力的大背景下，高铁车辆产业链将迎来稳定成长的新阶段。
其中，主车厂中国中车在合并完成后正积极推动整合，未来降本增效、推动企业经营效益提升动力充足；零部件优质企业，如康尼机电、鼎汉技术等，受益于高铁核心部件国产化和后市场爆发，有望获得超越行业的增长速度。经过前期市场大幅调整，高铁产业链公司估值已经进入相对合理区间，在增长确定性强、海外订单和动车招标等催化剂作用下，中长期可重点关注。
