上周大盘震荡下挫，出现超过200点的调整，周K线上依然收出一根阴线，结束了周K线上的8连涨。而前期领涨的板块成为杀跌的重灾区，申万交通运输指数上周大跌9.52%，跌幅在28个申万一级行业指数中位居首位。
预期的回落是交通运输板块大幅调整的主因。此前“一带一路”和“央企合并”的风潮兴起，交运板块股票恰恰符合这两大预期炒作。不过值得注意的是，基于长期事件的炒作短期预期能否兑现，这无疑为这股风潮打上个问号。此前，中国远洋、中海发展、中海集运发出澄清公告表示未收到整合消息，资金却照炒不误。不过上周伴随着预期的回落，前期领涨的交通运输板块短线的整固压力随之增大，考虑到短期积累的获利筹码较多，资金离场锁定利润，一定程度上加大了交运板块的调整幅度。
从目前来看，前期过度炒作已经透支了交运板块的上涨空间，短线的调整在情理之中。中长期来看，航运板块的整合预期仍然较强，油价下跌红利对于其业绩构成支撑，同时交通运输板块确实是“一带一路”的主要受益品种，而且这类基建股大多也是宽松货币政策的受益品种，短线震荡整固后依然具备布局价值。(徐伟平)
