□本报记者 刘兴龙
4月14日晚，斯太尔发布公告称，由于车桥资产剥离事项进展不顺，直接导致公司无法按期归还募集资金。斯太尔表示，争取2015年5月15日前完成车桥资产的剥离，及时归还于2015年4月14日到期的23，426.74万元募集资金。
募集资金无法归还
2014年8月，斯太尔董事会同意公司在保证募集资金投资项目的需求、保证募集资金投资项目正常进展的前提下，使用公司技术研发项目募集资金专户1.9亿元和Steyr Motors增资扩产项目募集资金专户4，300万元闲置募集资金暂时补充公司流动资金，用于公司国产化项目使用，使用期限自股东大会审议通过之日起不超过6个月。
2014年10月，在经股东大会批准之后，斯太尔正式将上述两个募集资金专户闲置资金划出，暂时性补充流动资金，全部用于柴油发动机国产化项目建设，包括采购发动机零部件、引进生产及测试设备、支付其他费用等。这一举措促进了公司柴油发动机国产化进程，提高了募集资金的使用效率，同时也为公司节省了相应财务费用。目前，上述募集资金专户暂时性补充的流动资金结余12，561.84万元。
然而，时至今日，募集资金已经到了需要归还的时间，但是斯太尔却拿不出足够的资金，主要原因在于车桥资产剥离事项进展不顺。
斯太尔介绍，公司已与重组交易对方协商，争取2015年5月15日前完成车桥资产的剥离，收回股权转让全部款项，及时归还于2015年4月14日到期的23，426.74万元(其中募集资金23，287.44元，专户存储累计利息扣除手续费139.30万元)募集资金。
车桥资产剥离不顺
2014年6月斯太尔公告称，公司拟以17，183.87万元的价格出售公司持有的湖北车桥有限公司63.28%股权和荆州车桥有限公司100%股权，荆州恒丰以现金方式支付对价。
资料显示，湖北车桥成立于2004年2月，斯太尔持有63.28%的股权，荆州车桥持有其余36.72%的股权；另一交易标的荆州车桥成立于2003年5月。而交易对方荆州恒丰曾是斯太尔控股股东，目前持有上市公司1450万股股份，占公司总股本的2.63%，为公司第7大股东。
让人意外的是，截至目前，交易对方尚未全额支付上述17，183.87万元资产交割款。一方面，公司已根据与交易对方达成的协议，将该笔资金作为公司募集资金归还计划的一部分；另一方面，公司其他流动资金均用作推进柴油发动机国产化进程。
