新华08网北京1月22日电(经济参考报记者 吴华国 采写)定位小型SUV的C3-XR与标致2008均源自PSA旗下最新的EMP1平台，C3-XR的优势不仅在轴距，1.6THP发动机也让它的动力表现更为出色。
作为量产版车型的C3-XR保留了概念车90%以上的设计元素，充满法式风情。C3-XR延续了法系车装备齐全厚道的特点，内饰化繁为简，配置实用。乘坐空间充裕，C3-XR 2655mm的轴距超越同级。
此次推出的C3-XR共提供两款动力规格的车型，其中配备1.6THP涡轮增压发动机的车型将扛起东风雪铁龙首款SUV销量主力军的大旗，除此以外，入门级车型将配备1.6L自然吸气发动机，86kW/5700rpm的最大功率以及150Nm/4500rpm的峰值扭矩与5MT/4AT的组合与东风标致2008一致。在0-100km/h加速测试中， C3-XR的加速时间为8.92秒。
动力收放自如，驾乘轻松舒适。变速器在发动机转速达到2000-2500rpm升挡，整个换挡动作平顺，动力的衔接自然。涡轮在1000rpm即开始介入，在发动机转速超过2000rpm后动力将有显著的提升，这种调校方式在日常走走停停的城市道路更加从容。这台变速箱提供了雪地、运动两种驾驶模式。
在操控性方面，C3-XR在低速状态下，转向力度较为轻柔，随着速度的提升，转向力度有些偏沉，同时回正的力度偏大，在方向盘回正时需要紧握方向盘以保证合适的行车路线。在滤震方面，C3-XR表现出了一款欧洲车惯有的特质，既不会颠的让乘客抱怨也不会过度舒适让驾驶员昏昏欲睡。
C3-XR在该级别车型中具备足够的竞争实力，充沛的动力加充裕的车内空间均能吸引人们的目光，而全景天窗、STT自动启停、一键启动、车载互联系统等诸多配置更进一步增加了C3-XR在该级别车型中的筹码。
