巴黎航展“中国秀” A股公司多种机型出演

⊙记者 高山 ○编辑 邱江

6月17日，第50届法国巴黎国际航空展在巴黎近郊布尔歇机场开幕。本届航展再次凸显中国元素，中航工业集团携众多机型在主展馆参展，其中包括上市公司中航飞机、洪都航空生产的机型。

在本次中航工业集团参展的机型(模型)中，有FC-1“枭龙”单双座战斗机各一架、L-15“猎鹰”高级教练机、翼龙多用途无人机、运-8C运输机、运-12F通用/支线涡桨飞机、新舟60和新舟700涡桨支线飞机、AC312双发4吨级直升机及民用航电系统座舱。

其中，运-8C运输机、新舟60和新舟700涡桨支线飞机等机型由中航飞机提供参展，覆盖了军民两用型和纯民用型。

据悉，运-8C运输机为中型、中程多用途运输机，主要用于航空货运、航空测绘、空投空降、装备和人员运输，在我国运输机紧缺的环境下，有望获得较大的市场空间。

新舟系列作为我国拥有完全自主知识产权的支线飞机，目前订单多集中于境外市场，尤其是东南亚和非洲。6月，缅甸航空一架搭载64人的“新舟60”客机，在降落东南部高当市机场时冲出跑道；另外，印尼“白鸽全岛”航空一架载有50人的同类型客机在东部一座机场重着陆迫降，两起事故均无人受伤。

上述事故对“新舟60”有一定负面影响，但据当地调查确认，造成事故的主责多为天气原因，并非机械原因。对于缅甸、印尼两地的事故调查，中航飞机公司内部的主流态度仍然较为自信，以平静心态等待最新事故的评估报告，并预计此事不会对新舟系列构成打击。

洪都航空此次参展的则是具有世界领先水平的L-15“猎鹰”高级教练机。据介绍，L-15“猎鹰”高级教练机是我国自行研制的新一代高级教练机，配装两台全新数字式涡扇发动机(AI-222K-25 F)，推重比大、机动性强、可靠性高，具有突出的第三代战斗机的使用特点。该机最大起飞重量10500千克，最大平飞速度1200千米/小时，最大爬升率200米/秒，升限16000米，最大可控飞行迎角大于30度，最大航程2600千米。

L-15“猎鹰”高级教练机单价较高，去年珠海航展期间曾签署了15架订单。目前，L-15“猎鹰”高级教练机的订单都来自国外。

中信证券研究报告称，L-15进入交付期，有望成为洪都航空的新增长点。随着空军三代飞机的列装，我国空军的训练体系将从“四级制”过渡为更接近实战训练的“三级制”。L-15高级教练机更适合我国第三代飞机的训练要求，国内潜在需求较大。

据上证报了解，目前有关方面正力促L-15“猎鹰”高级教练机列入中国军方采购目录。