东风雪铁龙“E动战略”搅动市场

以C4　L全新车型领衔

东风雪铁龙“E动战略”搅动市场

新华08网北京9月20日电(经济参考报记者　吴华国　北京报道)以C4　L全新车型领衔的东风雪铁龙新时期动力总成战略——E动战略，随着今年巴黎车展的日益临近，更加清晰地呈现在世人面前。

适时导入“E动战略”

“E动战略”是指以Efficiency(高效)、Economy(经济)、Environmental(环保)为发展方向的神龙公司动力总成领先战略和新能源战略，此项战略将在神龙旗下东风雪铁龙和东风标致两大品牌贯彻实施。其中，全新涡轮增压直喷发动机的导入和国产化，将在整体战略中占据相当大的比重。

东风雪铁龙品牌部总经理潘家年说，“E动战略”在东风雪铁龙品牌的落地是以THP(Turbo　High　Pressure)系列涡轮增压直喷发动机为核心，通过新产品和现有产品的动力提升，实现东风雪铁龙产品整体竞争力和品牌影响力的全面提升。

作为“E动战略”的重要组成部分，东风雪铁龙将于今年底引入1.6THP涡轮增压直喷发动机、2013年实现该款发动机国产、2014年引入1.8THP涡轮增压直喷发动机、并将在未来研发小排量涡轮增压直喷发动机，为消费者提供更多选择。其中，1.6THP涡轮增压直喷发动机将是东风雪铁龙，同时也是神龙公司“E动战略”中涡轮增压技术的首次应用，并将率先搭载在东风雪铁龙全新战略车型C4　L上，在年底与消费者见面。

作为整个战略计划的“先锋部队”，1.6THP涡轮增压直喷发动机是近年来雪铁龙旗下发动机的“明星产品”，在国际市场上享有盛誉。从2007年至今，1.6THP涡轮增压直喷发动机已连续六年获得“国际年度发动机”1.4L-1.8L组别最佳发动机荣誉；今年上半年还荣获“沃德十佳发动机”殊荣。

C4　L竞争目标直指速腾

面对目前中国涡轮增压车型市场上南北大众“T家军”一家独大的局面，此次东风雪铁龙率先实施动力提升举措，无疑为其成为南北大众有力对手提供了可能。

据雪铁龙官方介绍，C4　L是一款雪铁龙面向全球的战略车型，是C4家族全新的高端中级车。C4　L与大众速腾处于同一个细分市场，并将在全球市场上与速腾、卡罗拉、思域等车型展开竞争。而公布的新车命名“C4　L”，也将作为正式名称在全球市场上统一使用。

PSA标致雪铁龙集团强调，C4　L将与速腾在全球市场展开竞争，是其实现在中国占据8%市场份额的最重要车型之一。C4　L配备的由PSA集团和宝马联合开发的最新一代1.6　THP涡轮增压发动机，它以“All　with　T”全时全路况T动力体验为研发理念，以实现用户的真实驾驶体验为思考原点，实现了全面超越的三大客户价值享受——更敏捷、更可靠、更高效。

C4　L拥有完美的车身比例(4620mmx1780mmx1498mm)和同级最长的2710mm轴距。在整车造型上，C4　L体现力与美的结合。它既是优雅浪漫的，又是充满力量、动感与激情的。它是雪铁龙百年创新技术与人文艺术灵感碰撞的结晶。

作为一款有“力量感”的车型，视觉上给人以“动感”、“有力量”、“大尺寸”的感觉，展现出极强的视觉冲击力和路面“存在感”。据C4　L全球设计总监介绍，C4　L秉承了雪铁龙人性化创新设计理念，并在整体风格上有着创新和突破。

在车身细节方面，C4　L不仅延续了新一代雪铁龙家族脸谱，双人形标识与中网融合一体，更在前脸设计突出了时尚、运动的设计思路。独特的车身线条充满蓄势待发的张力，时尚的腰线设计流畅而不失力量，动感的进气格栅，个性的前后大灯组合，体现出如流水一般的纯净品质，堪称力学和美学的完美结合与平衡。

雪铁龙全球总经理鹏飞表示，　C4　L不是C4的加长版本，也不是C4的改款升级车型，而是一款全新产品，其在市场区间定位上和大众捷达(中国市场为速腾)是同一级别。C4　L项目团队拥有多种文化背景，项目成员来自世界各地，该国际化团队为满足不同客户群体的需求，在全球进行大范围路测以适应各类严苛的驾驶条件。可以说C4　L是一款充分结合全球更多地区使用需求、更多文化诉求的国际车型。

负责C4　L开发的PSA全球项目总监还透露，在拥有高性能动力配备的同时，C4　L承袭了PSA在底盘调校、人性化科技和安全配置等方面的传统优势，这让C4　L从动力、操控到舒适和安全都达到了很高的水准，具备全面均衡的产品竞争力。

C4　L巴黎车展令人期待

9月底巴黎车展前夕，作为东道主的法国标致雪铁龙汽车公司披露信息，其战略车型C4　L也将撩开神秘的盖头，向期待已久的全球消费者一展其迷人风采。

据透露，在这届巴黎车展上，欧系车可谓占尽天时地利的“东道主”优势，代表品牌雪铁龙将当仁不让地成了汽车盛会的“旗手”，受到消费者格外关注。据称，有关C4　L大部分产品信息已经对外公布，而最具神秘感的内饰将在巴黎车展现场最终解密。

在中国市场，去年以来全球中高端车市场竞争激烈，更新换代频繁。大众的新速腾、通用的英朗GT、本田的思域、菲亚特的菲翔等各系各派纷纷粉墨登场，场面十分热闹。此时此刻即将杀入高端中级车市场的C4　L，不仅丰富了市场上可供人们选择的新车型，而且也因为它的与众不同，使消费者对汽车产品产生全新体验。拥有近百年造车史的法国雪铁龙公司的设计师们，将给予C4　L更加卓越的产品品质，以软实力和硬实力兼备的姿态全新亮相，将人性化创新理念运用到极致，让用户从多方面都能体验到高品质带来的愉悦感受。

在未来的道路上，C4　L注定将面临诸多挑战。在全球，C4　L不单要与速腾争夺“技术杆位”，还要与诸多重量级车型争抢市场份额；而在中国，C4　L不仅要与速腾、英朗等车型竞争中跻身高端中级车市场主流车型行列，更肩负着助力PSA标致雪铁龙集团实现在中国市场8%份额的重任。