■记者手记谁还记得中小投资者

□本报记者 周文天

从2011年3月7日海航牵手九龙山至今，作为股权受让方的海航置业和出让方李勤夫之间便“恶战”不断。

今年6月28日，海航在年度股东大会上否决九龙山11项决议中的8项，九龙山董事会则驱逐了海航系前期派驻进入的财务总监秦毅；九龙山以未能履约付清股权交易款项为由将海航置业告上法庭，海航置业以牙还牙，反诉九龙山。

拥有公司最多的股权却拿不到实际控制权，在两次要求召开股东大会遭遇董事会、监事会否决之后，海航置业以第一大股东身份决定强行召开临时股东大会，于12月21日对董事会、监事会进行全面“换血”。

而李勤夫方面的逻辑是，由于海航置业未按照协议支付剩余款项，因此交易并未真正生效，自己当然无需退出董事会，海航置业改选的董事会、监事会就不会得到承认，所以由海航置业单方面召开的股东会所产生的议案也是无效。

双方展开口水战持续进行。九龙山12月12日公告宣布出售旗下部分土地资产事宜，被海航解读为“借机掏空上市公司”。而李勤夫在临时股东大会之前，声明坚持对海航自行召开股东大会的行为“保留诉诸司法”的权利。对于海航置业改选出新的董事会、监事会，原有董事会已放言，拒绝承认改选结果，更不会协助完成公章、各类工商手续的交接更改。

公开资料显示，九龙山目前控股股东为海航置业，但实际控制人仍为李勤夫。

   九龙山的一位高管透露：“海航每次对于我们要做的事情总是否定，却从来不肯说到底要做什么、怎么做。”据称，海航一年多来，不曾实际介入九龙山的具体运营工作，其项目管理团队负责人更是一年多来更换了三个人。

“总是要人事控制权。”该人士认为，海航方面其实耽误了上市公司一年的发展。

城门失火、殃及池鱼，在双方相互内耗的过程中，利益受损害最大的，当然还是上市公司和广大投资者。大股东与二股东之间的纠纷与上市公司没有任何关系，但关于公司发展战略、项目进展等，两大股东的意见并不一致，甚至无法正常沟通。公司的战略发展方向，双方也存在分歧。九龙山一直梦想做旅游地产，海航则是希望九龙山成为旗下唯一的旅游休闲度假区开发与经营业务的整合平台。双方恶斗在一定程度上已经影响到上市公司的经营，中小股东的利益却无人过问。

李勤夫方公开表示，自2012年5月以来，海航置业成为上海九龙山股东已有1年半时间，从未与上海九龙山董事会、经营层详细探讨如何开发项目，如何发展壮大。并指责对方直接干预上市公司的正常经营行为，这种做法违反了《上市公司治理准则》中控股股东行为的规范等等。

双方的战争远未结束，本着从保护上市公司投资者利益的角度出发，两大股东应该尽快拿出解决方案，否则，中小投资者会用脚投票，最后连围观的人也没有。