2011产业经济十大预测：稀土仍将舞动不止（4）

　　No7. 房产税试点成行

　　预测:去年12月24日,在召开的上海市经济工作会议上,上海市市长韩正表示,要做好房产税改革试点准备,韩正的讲话让房产税试点预期再升温。预计,房产税会边试边改,今年3月“两会”前推出是较好的时间空口,但具体推出的时间,房价的未来变化也是很重的需要考量的因素。

　　判断理由:房产税不仅仅是一项重要的房地产调控工具,而且能够破解土地财政难题,是一项长远的制度建设。判断2011年房产税会推出,基于两点认识:

　　其一,房地产调控的复杂性。经过两轮的房地产调控,房地产市场并没有达到预期效果。由于开发商在2011年上半年赚的盆满钵满,资金链无虞,仍然在北京、武汉等土地市场掀起波澜,伴随着房地产市场调控的深入,各大城市的“地王”纪录还在不断地被刷新。2010年12月初,武汉开启今年最后一个月的首次土地招拍挂,此次出让总面积约为2286亩的22宗土地,在与保利、绿地等地产巨头数轮竞价后,武汉联发瑞盛开发有限公司以8755元/平方米的地面价格成就武汉新“地王”。从房价来看,数据显示,2010年11月,北京楼市与全国一样量价齐升,而且同比涨幅高于全国平均水平1.5个百分点,达到9.1%。

　　在通胀预期强烈,人民币升值热钱涌入下,市场上重新产生对房地产的“甜蜜记忆”,如果调控不及时,房地产调控有可能前功尽弃。楼市走热与政府调控精神背道而驰,第三轮调控可能会提前来临,而房产税就是第三轮加码调控的利器。

　　其二,地方政府的积极推动。地方政府受困于土地财经,如何突围,面临窘境。2010年北京、上海土地出让金已破千亿元,比去年同期大幅增加。土地收入普遍占各地财政的四分之一强。如何扭转这种不可持续的财政局面,房产税不失为一项变被动为主动的长远政策,地方政府表现出了很高的积极性,这无疑会加速房产税的诞生。根据目前的报道,上海、重庆、北京已经准备开展房产税试点。

　　No8. 汽车有望开打价格战

　　预测:2010年中国车市仍保持了旺盛的增长。数据显示,去年前三季度,汽车产销同比增长36.10%和35.97%,一些优势品牌完成甚至超越目标销量已无悬念。但经过几年的快速发展,汽车市场渐趋饱和,车市竞争的加剧,价格战是一个必然趋势,车市价格战有望在2011年硝烟弥漫。

　　判断理由:2010年12月各地车市出现难得的井喷,其中限购令出台和购置税优惠取消的预期功不可没,但这种好景恐难以再现。

　　2009年,国产汽车产销突破1300万辆,同比增长创历年最高,据预测,2010年会突破1700万辆,2011的产量也不会低于2010年。经过2009、2010的汽车业井喷行情,诸多一线、二线城市的交通扩容已经远远追不上汽车保有量的迅速增加,而北京、上海、广州等特大城市的交通已经在饱和甚至超负荷运行。12月,北京出台限购令,一年限购22万辆,而2010年北京保守汽车销量也在80万辆以上。限购令另北京2011年车市缩量至2010年四分之一。并且,北京限购令很可能会作为治堵的较优方案得到推广,给车市带来的杀伤力难以想象。

　　2009年初,为了减小外部经济环境对我国实体经济的冲击,我国政府也颁布了包括对1.6L及以下排量乘用车辆减征购置税、汽车下乡、以旧换新、节能汽车惠民工程等多项补贴政策,优惠政策无疑为2009及2010年车市的景气立下了汗马功劳。目前,具有较好推动作用的购置税已经取消,2011年的车市,必然再受打击。

　　有分析指出,经过2009、2010两年的上涨行情,汽车需求已经得到一定程度的满足,消化近两年迅速增长的汽车保有量,需要3-4年的时间,中国汽车业在2011年面临的形势将格外严峻,行业将呈现整体的大滑坡。这些判断如果走进现实,价格战将不可避免地提前到来。