造船订单明显回升 中国船舶获机构大幅增仓

　　新华社上海7月31日电(记者何欣荣)上半年中国出口的强劲反弹,带动造船市场的订单量明显回升。造船龙头企业中国船舶(600150.SH)30日晚间发布的半年报显示,在二季度大盘持续调整的背景下,公司反而得到机构投资者的大幅增仓。根据公司前十大流动股东(除控股股东中船集团外)的持股量计算,增仓幅度在180%左右。

　　半年报显示,上半年中国船舶实现净利润12.48亿元,同比微增4%。但值得注意的是,报告期内公司实现造船完工量413万载重吨,同时承接新船订单量423万载重吨。“新船订单量超过造船完工量,意味着公司的手持订单量会不断上升。这些新订单的效益将在未来几年慢慢释放,从而确保中国船舶的业绩,给投资者以明确预期,”一位券商研究员认为。

　　中国船舶工业协会的分析报告也指出,上半年国内船厂月均承接新船订单近400万载重吨,其中5月份单月成交686万载重吨,超过2008年金融危机爆发前的月均水平。其中,船厂成交情况的两极分化明显加剧,包括中国船舶在内的骨干船厂占全国新承接订单总量的86%。如今,这些船厂手持订单充足,造船任务基本排至2012年,部分船厂如江苏熔盛重工开始承接2013年及之后的新船订单。

　　有了充足的订单作保证,在二季度上证综指回落幅度超过20%的情况下,中国船舶前十大流动股东中的机构投资者数量却从一季度末的6家增加到9家。包括南方隆元产业主题基金、华夏平稳增长基金和中信证券,都是二季度的新入驻者。除控股股东中船集团外,9家机构的持股量约1111万股,相比一季度末时增仓幅度超过180%。

　　虽然新订单形势不错,但中国船舶表示,下半年公司仍将面对船东推迟接船、推迟付款的风险,对市场不敢盲目乐观。中国船舶工业协会也认为,预计下半年全球的新船订单较上半年会出现一定幅度回落。同时,钢材价格、劳动力成本的上升和人民币汇率的因素,会使行业面临的成本压力增大,从而挤压船厂的利润空间。