2月22日，上汽集团宣布将于4月举办首个汽车SOA平台开发者大会，并向整个汽车行业、汽车用户、第三方开发者发出邀请，共同打造拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的“软件汽车”，搭建智能汽车新生态。
所谓SOA（Service-Oriented Architecture），即面向服务的架构，作为一种软件设计的核心方法，SOA在汽车产品上实现全面应用尚属首次，堪称汽车界的苹果IOS、安卓操作系统。在智能手机为数不多的传感器、执行器支持下，IOS和安卓两大系统已经能够提供百万级应用。未来，SOA软件平台可以调用汽车上的近千个硬件，提供数量庞大的应用场景，通过与智能手机一样的海量应用软件更新驾乘体验。
此次上汽宣布召开的开发者大会，旨在将这一平台开放给终端用户、汽车厂商以及第三方开发者，共建跨品牌、跨平台、跨车型的软件开发能力，形成以用户为核心、多方参与的智能汽车生态。
上汽SOA平台由旗下初创企业零束自主打造，据公司CEO李君博士介绍，在该生态中，汽车企业将升级成为移动出行服务供应商，向用户提供全生命周期的软件服务，通过软件的开发、配置、迭代满足用户的多种用车需求。用户能通过软件设置汽车产品的不同功能，甚至根据个人喜好强化特定性能，享受可订阅式服务；在汽车企业和用户开放硬件和数据基础上，第三方开发者可以把国内丰富的互联网资源纳入生态，针对不同的应用场景开发多样化的软件，既为用户和汽车厂家创造价值，也获得自身收益。“其实就像苹果开发者大会，有一部分是非常喜欢软件的个人极客，可以通过整个SOA开发者环境，做一些数字化体验的功能。第二部分就是一些软件公司，第三类就是我们每个消费者、每个车主可以根据乘员数量、道路情况、目的地甚至自己心情，在车机及移动端APP上下载配置不同的功能。”
SOA平台给行业带来的变化不只局限于服务车主，更重要的是它将变革整个行业的商业模式。李君说：“过去，对整车厂来说，营收就是卖硬件，汽车卖出去之后就结束了。但在智能车时代，卖硬件的收入将来会和卖软件的收入达到1:1。在整个收入占比中，软件和数据带来的营收会提升至50%。”（杨子华）
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