新华财经上海10月15日电（记者王鹤） 长城汽车近日公布的销量快报显示，9月单月实现销售117812辆，同比增长18%，创今年单月新高。随着更多车型上市预售，长城四季度销量有望再冲新高。资本市场亦给出乐观预期，长城汽市值已突破2000亿元，创下历史新高。
据了解，长城旗下四大品牌销量均十分亮眼，“国民神车”哈弗H6在9月的销量达40475辆，同比增长28%，连续88个月蝉联中国SUV市场月度销冠。此外，长城皮卡、欧拉及WEY品牌都实现了同比和环比双增长。其中，长城皮卡9月销量22885辆，同比增长67%，长城“炮”9月份销量为11200辆，连续5个月销量过万。欧拉品牌9月销量达到6619辆，同比增长253%。
长城汽车董事长魏建军表示，过去十年，长城汽车在不断地在进行品类分化，尝试品类创新。在现有皮卡和SUV的品牌基础上，推出了欧拉电动车品类品牌与坦克越野SUV品类品牌。
魏建军说，长城汽车在SUV品类中积累了十多年成功经验，但国内越野SUV品类的心智依然空缺，品类发展滞缓，未来这个品类有不小的发展潜力。长城已通过打造全新的越野平台，孵化了坦克越野SUV系列。
此外，长城在电动车品类中布局了专家品牌欧拉，诞生之初即基于国内首个纯电专属平台打造，在电动车安全性、续航能力、空间布局上进行全方位优化，完全摒弃油改电产品的弊端。随着第三款产品欧拉好猫上市，欧拉从新一代电动小车定位正式进行品牌升级，未来发展剑指经济型电动车领军者。
里斯战略定位咨询全球CEO张云指出，2020年是特殊的一年，汽车行业遭遇全球疫情黑天鹅事件，受到了极大冲击，长城汽车此时的销量数据体现了品类创新的力量。将产品创新的力量转化为品类创新的力量，最大化地发挥创新威力，对产品与品牌的成败有着决定性作用。
根据里斯战略定位咨询的研究，一个品类的领导者即品类之王，通常能够获得所属品类70%-80%的利润和市值。且品类之王实现了产品定义，其在该品类中的地位几乎不可撼动。
长城汽车董事长魏建军表示，在所有领域，竞争加剧都会带来品类分化与品类创新。赢家通吃时代已过，今后“小众就是大众”。未来市场上不懂聚焦理论的企业和品牌将会被占领。
张云认为，商业的本质是心智争夺战。企业需要调动认知的力量，建立认知上的差异化。从产品创新到品类创新，构建情感营销，将品类差异化定位和差异化配称发挥到极致，才能构建牢固的品牌护城河。
编辑：罗浩
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