新华财经北京6月28日电 工信部日前发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，自2021年1月1日起施行。值得注意的是，虽然新政确定2021-2023年新能源积分比例分别为14%、16%和18%，但积分获取难度提升。该新政大幅降低单车积分上限、降低标准积分系数，同时加入“续驶里程调整”和“能量密度调整”两项技术要求。浙商证券分析师发布研报认为，指标修改有助于：1)解决2018年以来正积分过剩无法促进销量问题；2)实现“2025年新车燃料消耗量4.0L/百公里、新能源车产销占比20%”的规划目标；3)促进车企、电池供应商提高整体技术水平，形成产业发展良性循环。新政明确长期双积分政策，有利于稳定市场预期，引导行业良性发展。预计下半年随着疫情逐步消退、欧洲新能源车持续超预期、国内符合自发需求新车型上市，新能源车将在全球范围开启新增长浪潮。
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