新华财经上海5月1日电(记者 王鹤)第一商用车网最新数据显示，4月，我国重卡预计销售各类车型17万辆左右，环比上涨42%，同比暴涨43%，不仅扭转重卡市场今年以来的“两连降”，还刷新2019年3月14.88万辆月度销量的历史纪录。
今年以来重卡走势呈V形走势，1月销量创当月历史新高，同比增长18.2%，2、3月份市场连续出现大跌，分别同比下滑51.8%、19.3%；4月随着新冠肺炎疫情逐渐消退，市场重回上升通道，呈现产销两旺的发展势头。
今年1-4月，我国重卡市场累计销售超过44万辆，已基本追平上年同期44.4万辆水平。
第一商用车网分析称，4月份重卡市场实现同比增长，在大多数人预期内；但增长幅度如此之大，又超出市场预期。
一方面，经历了一季度市场尤其是2、3月的“需求压抑”，被压抑的购车需求在4月份快速释放，订单纷至沓来，回暖速度十分明显。物流车市场订单超过去年同期水平，牵引车和燃气车更是“领跑”行业。与此同时，随着各地基建工程投资陆续启动，工程车市场需求亦快速回升。
另一方面，疫情影响越来越小，各重卡企业“火力全开”，满负荷生产，以尽快满足经销商和用户订单需求。且从目前的发展趋势和迹象来看，5月份重卡行业整体销量实现大幅增长也将会是大概率事件。
“重卡市场火爆，会从3月下旬一直持续到今年年底。” 陕西重型汽车有限公司副总经理兼销售公司总经理周银朝4月末说。
分析人士指出，基建发力+国三淘汰将是今年重卡的双重支撑。
申港证券分析称，重卡作为生产资料，需求与宏观经济和投资密切相关，2月企业停产、工程停工的影响下，下游需求大幅下滑，3月随着工厂复工和各地投资项目落地，下游需求开始复苏，4月，随着全国各地投资项目陆续开工需求显著增长。
于此同时，蓝天保卫战仍在继续。3月底国务院对于促进汽车消费提出三大措施，中央财政将采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。华金证券认为，北京、宁波、杭州和温州等地已经出台了不同程度的补贴政策，各地补贴金额由1万元到4.7万元不等。政策刺激下，国三排放标准的重卡2020年内报废的更新需求有望达到60万辆以上。
中信证券分析师陈俊斌认为，当前物流重卡是行业销量强劲的主力军，工程重卡有望后续受益于专项债落地，接过重卡高景气的接力棒。重卡板块公司整体现金流和资产负债表健康，抗风险能力强，在疫情导致的宏观经济增速下行压力下，具有较高的确定性。
编辑：胡辰
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