新华财经济南11月8日电 依托优质服务和良好的口碑，中国重汽近年来逐步打开台湾市场，获得用户认可。中国重汽在台湾已累计销售1300多台车辆，不仅是在台销量最大的大陆重卡品牌，更在市场前六位站稳了脚跟，与奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、三菱、日野同台竞争。
“你们中国重汽的车要从国际一流品牌占据的台湾市场抢食吃，凭什么？”五年前，中国重汽台湾办事处负责人徐文超初到台湾，当地一位在卡车界“呼风唤雨”的老前辈向他提出了这个问题。
回味着老前辈的问话，望着被日系、欧系、美系“霸占”的市场分布图，徐文超一头“扎”进台湾的卡友圈，了解用户真实需求，了解台湾地区特殊的地理、气候条件。这一“扎”就是五年。
台湾的中央山脉，最高处海拔3000多米，贯穿南北。在这座山上，每天穿梭的各品牌重卡，如万国汽车博览会。日系、欧系、美系暗自较劲，拼的是驾乘体验，拼的是高海拔山地的可靠性。
2014年，中国重汽的重卡初来乍到就见识了“下马威”。山道坡度大，阴雨连绵。车辆大仰角爬坡时，雨水就顺着空调进气道，直接“喷”进了驾驶室；车内空调风口有死角，无法直吹到司机身上，贪凉的司机只能用饮用水瓶自制导风拐角。台湾地区空气高湿高盐，别说使用中锈蚀，就是配件运输在海上走几天，一开集装箱都是满眼锈斑。
最让人揪心的是，山脉区上下都是单车道，一旦有哪辆车抛锚了，山路就会从头堵到尾，这个品牌就能“一炮走红”，成为行业的笑柄。这些在其他市场根本不是问题的问题，却成了阻碍中国重汽产品在台湾推广的大障碍。
徐文超和他的团队，将这些问题反馈给技术部门和生产单位，改空调进气口、出风口。怕车抛锚丢人，徐文超带着售后团队为客户的车三天一小查，五天一大查，几乎天天住在山上，随时准备快速处理车辆故障；生锈问题，也都通过防锈包得到了妥善解决。
随着一项项用车痛点被破除，徐文超越来越坚信：“我们把客户的需求放在心上，客户就会把我们的产品放在采购单上。”
如今，中国重汽车辆在台湾地区已与奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、三菱、日野等国际大品牌同台竞技，在高端商用车市场有了与世界一流品牌“掰掰腕子”的底气和力量。
“论技术、论品质，暂时我们还称不上第一，但要论对客户的细致服务、车辆的性价比，台湾岛内没有能比得过中国重汽品牌的！”对五年前前辈提出的问题，徐文超给出了中国重汽答案。（成琳瑜）
