中国金融信息网讯(盖博铭 兰恭来)中国汽车产业不仅将更“清洁”，还将更“智能”。国家发展和改革委员会近日发布《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》指出，要“加快推进智能汽车创新发展”，并将智能汽车定位为“汽车产业发展的战略方向”。
“新能源+智能”的新内涵将让新能源汽车不止于“能源迭代”，同时更让其成为新的生活方式。
中国新能源汽车市场规模在全球处于领先地位。据EV-Volumes(电动汽车行业动态统计网站)统计，截至2017年11月，中国市场当年累计销售新能源汽车49万辆。
随着外企进入、补贴退坡，中国新能源汽车将迎来新一轮发展期。中国工程院院士孙逢春表示，“新能源+智能”的提法有利于中国继续保持过去在该领域的领先优势，也有助于行业结合人工智能和大数据技术。
新能源汽车以电动能为主要动力来源，为汽车的“智能化”发展提供了良好载体。在2018年国际消费类电子产品展览会上，百度公司发布了新一代自动驾驶平台阿波罗2.0。该平台目前已实现简单城市道路自动驾驶。随着代码的增加，其驾驶、自定位、感知、规划决策和云端仿真等能力都将逐步提高。
百度集团总裁兼首席运营官陆奇表示，中国具备人口、数据、产业集群、政策的结构化优势，与美国之间的差距正在快速缩小。
孙逢春认为，中国新能源汽车在2018年将迎来新一轮的洗牌期或结构性的优化调整——从个别性的投机发展转变为结构性的优化发展。
以北京为例，北京市近日发布《加快科技创新培育新能源智能汽车产业的指导意见》指出，新能源智能汽车产业将成为支撑北京未来发展的重点产业。
值得注意的是，此次指导意见提出，要在重点聚焦电动汽车、燃料电池汽车的同时，支持新能源汽车与人工智能、5G通信紧密结合，重点研发环境感知、智能决策、集成控制等智能化技术。
北京理工华创电动车技术有限公司董事长林程表示，“新能源+智能”将会是电动车未来发展的抓手。智能化是电动车独有的优势，加载其他带电附属设备的电动车还可以促使新能源汽车向网联化发展。
中国在新能源汽车领域的成绩并非一日之功。多年来，中国在该领域深耕细作，并且不断开展大型示范工程积累经验，新能源汽车一步步从试验运行发展到产业化，再到世界领先水平。
智能汽车作为新生事物，其产业形态多，行业跨度大，应用范围广，全球范围内无成熟经验可借鉴。中国政府还需引导行业形成产业集中度。在电动车整车行业，以及电池、电动、电控等各个核心技术环节，整合产业结构，提升国家核心竞争实力。
林程表示，新能源汽车很多技术路线短时间内难以下结论，建议政府在制定扶持政策的时候应对更多的技术路线做探讨，给不同的技术路线以发展机会。(完)
