见习记者 陈 炜
在11月28日江淮大众经销商招商会前夕，此前就备受关注的“江淮与大众间的合作是否会涉及到燃油车方面”的讨论，目前似乎有了答案。
11月27日下午，《证券日报》记者从大众集团方面了解到，此前已联手成立新能源汽车合资公司的江淮汽车与大众集团，于当日再次签署了谅解备忘录，计划成立一家多用途汽车研发、销售的新合资公司。合作意向包括内燃发动机车型和新能源汽车的研发、销售工作。
而根据江淮汽车11月27日晚间公告显示，已初步达成在多用途汽车（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等）产品研发、销售及市场领域合作的意向。确定将共同探讨潜在的合资企业模式。
对此，有不愿具名的分析师向记者表示，新合资公司的提出“出乎意料，合乎法规”。既没有违背产业政策的要求，又满足了自身的产业布局需求。
在他看来，若上述合作最终达成，大众汽车将成为在华生产汽车门类最齐全的跨国公司，同时在产品上也避免了和一汽大众、上汽大众的重叠和竞争。
乘联会秘书长崔东树表示，江淮与大众的合资轻型车是保证未来国企在汽车领域占据合理地位的重要战略举措。江淮作为为数不多较为独立的国有汽车集团，需要继续得到吸收外资先进技术的契机。
成立新合资公司
根据江淮汽车此次公告显示，公司已与大众汽车集团、大众汽车集团（中国），于11月27日在安徽省合肥市签署了合资合作谅解备忘录。
根据谅解备忘录显示，三方初步达成在多用途汽车（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等）产品研发、销售及市场领域的合作意向，正在对成立一家新的合资企业的前景和可行性进行评估。
而《证券日报》记者11月27日下午从大众集团了解到，该合资企业将由三方共同持股，其中，江淮汽车持有 50%的股份，大众汽车集团与大众汽车集团（中国）共同持有50%的股份。新的合资企业计划落户于江淮汽车所在地安徽省合肥市。
据了解，通过新的合资企业，双方将在多用途汽车先进技术开发、高质量产品研发及有效市场销售等方面，开展全方位合作，涵盖内燃发动机车型和新能源汽车等。
对此，江淮汽车方面表示，若三方合资合作能顺利实施，预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力，有利于满足消费者的需求，进一步开拓国内外多用途汽车市场。
江淮汽车集团董事长安进表示：“江淮汽车在多用途汽车领域拥有丰富的产品序列、技术储备以及市场基础。两家企业在这一领域优势明显，互利合作潜力巨大。我们共同携手，将大力推动多用途汽车市场的发展，为全球消费者带来更多激动人心的产品和选择。”
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授也表示：“很高兴能拥有与江淮汽车进一步深化合作的机会，在多用途汽车领域实现优势互补、共同开发、合作共赢。江淮汽车作为中国汽车市场的知名车企，在生产受消费者青睐的多用途汽车车型领域拥有强大的实力。同时，大众汽车在生产具有先进技术的多用途车辆方面也具有长久的历史，经验丰富。”
新公司为研发、销售公司
事实上，在11月中旬的广州车展，海兹曼教授曾向《证券日报》记者表示，基于中国的法律法规要求，江淮与大众成立的新能源合资企业将仅生产电动汽车产品。
而彼时，针对未来江淮与大众是否会在燃油车方面进行其他形式的合作，海兹曼并未给出准确的答复。截至目前，这一问题也终于迎来了答案。
记者注意到，根据此次计划，新公司将是一家多用途汽车研发、销售公司。合作意向包括内燃发动机车型和新能源汽车的研发、销售工作。同时，大众集团方面表示，在新的合资企业中，大众汽车轻型商用车（LCV）将代表大众汽车集团担任重要角色。
对此，上述分析师向记者表示，江淮与大众都在强调“新的合资企业为商用车企业”，从本质上是一家研发与销售公司，而并非“生产整车产品的合资企业”。同时，即便合作最终成立，新的合资公司与此前二者成立的新能源合资企业“江淮大众”也没有直接关系，因此并不牵扯到违反产业政策和法规。
他表示，这项合作不仅标志着大众集团在中国突破了仅有乘用车的限制，涉足多用途汽车车型。同时，未来双方具有非常广阔的合作空间。
