记者 龚梦泽
11月17日，第十五届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会琶洲展馆盛大开幕。
作为我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业，北汽新能源携多款重磅车型亮相车展。其中包括“新物种”LITE、首款人工智能纯电动SUV车型ET400、A级纯电动车标杆EU400以及国民车EC200。至此，北汽新能源围绕智能、乐趣为用户打造一场“新物种“盛宴，再次展现中国纯电动车汽车领航者风采。
多箭齐发瞄准“新生代”
近年来，在政策指引和双积分驱动下，新能源汽车市场表现抢眼。数据显示，从2014年-2016年，我国新能源汽车的销量以平均每年240%的速度增长。在此背景下，北汽新能源乘势而上，在EU260、EC180等热销车型的基础上，加快搭建品牌矩阵，又相继推出了EU400、LITE、ET400等重磅车型。
记者注意到，本次广州国际车展，北汽新能源最大的参展亮点是智能出行新物种——LITE车型。这是一款北汽新能源正向开发的，面向年轻消费人群的个性、时尚的微型两门两座纯电动车型。据北汽新能源副总经理张勇向《证券日报》记者介绍，LITE车长不到3米，主要竞争对手锁定smart和MINI等小型车。新车全铝框架车身设计，搭载了众多的车联网技术。此外，LITE拥有五块屏，进一步提升驾驶乐趣。
张勇表示，“作为面向一、二线城市年轻消费人群的个性化小车，我们没有期望短期做到很高销量。这是一款需要时间沉淀的车型。相信随着出行方式的转变，小车出行将成为潮流。”
此外，与LITE共同展出的首款人工智能纯电动SUV车型ET400也引发广泛关注。据北汽新能源方面透露，作为北汽新能源推出的首款智能纯电动SUV，ET400将搭载高阶智能交互系统，北汽新能源庞大的用户群与相关大数据为该系统的研发提供了样本支撑。
事实上，北汽集团刚刚完成了与百度签署战略合作框架协议，作为百度Apollo计划的首批合作成员，早早涉足无人驾驶和人工智能的北汽新能源，或将在ET400车型上进行人工智能技术商业化探索和尝试。
“擎天柱计划”直击充电痛点
随着中国新能源汽车快速发展和大规模普及，充电对电网带来沉重的负担，而退役电池更对环境带来威胁。不久前，北汽新能源公司对外发布了“擎天柱计划”，计划在5年内投资100亿元，在全国范围内建成3000座光储换电站，并累计投放换电车辆50万台，打造电动车换电模式新标准。
谈及此项换电计划出台的初衷，张勇称主要是为了解决一些发展的痛点。伴随着北汽新能源针对营运车辆所进行的充换电服务不断扩展，运营商的运营成本构成里电价占了30%—40%，有些甚至占到了50%。而从2013年投放车辆，4年的时间里置换车辆如何处置以及如何解决二手车电池梯次的利用回收成为摆在北汽新能源面前的主要问题。
“充电是用户非常关注的问题。换电模式可以解决过去电动车充电的许多痛点，为司机节省大量的时间和燃料成本。尤其是对于出租车、网约车司机来说，毕竟时间成本耗不起。”北汽新能源营销公司首席品牌官胡恩平表示，目前换电模式已经率先在出租车上运营，北京大概有80座换电站，从目前来看运营效果不错。
同时，他表示，未来3年-5年之内，北汽新能源将在全国100所城市建设换电站。预计在11月底，广州的换电出租车就将开始投放。另外，未来的换电车型将会越多样化，并且同样同样配备快充和慢充功能。
此外，北汽新能源还打造了新兴的共享出行平台。“轻享平台是开放的，很多做共享出行、共享汽车或者分时租赁的运营商都已经进入到我们的平台。”胡恩平对记者表示。
核心竞争力领跑行业
数据显示，今年前10个月，北汽新能源累计销量达65385辆，同比增长74.1%，继续领跑市场。对此，张勇认为主要归功于北汽新能源能够紧跟市场需要和用户需求。
在他看来，北汽新能源在产品定义的能力、商业模式的创新能力以及服务化的转型这三大核心竞争力上始终超人一步。北汽新能源是最早成立专门的二级子公司运营电动车品牌，目前员工4000多人。大量的研发资源的投入是实现产品竞争力和未来可持续发展的核心动力来源。“这种体制机制的改革是企业可持续发展，高速发展的动力来源。”张勇分析道。
当谈到或即将到来的合资、外资品牌大举进军国内新能源市场时，张勇认为，尽管本土车企与跨国公司、合资企业相比虽然不具备足够雄厚的资源、品牌和人才优势。但是北汽新能源的最大优势是本土化，这包括对市场的理解、对用户的理解以及对国家政策的把握。而在商业模式的延展上，北汽新能源除了造车本身，更是提供完整只能的出行方案，在服务化的转型上，在出行服务的布局上，超前且高效。
