记者 李 冰
“AI（人工智能）是一种思考方式”，刘强东于11月6日在京东金融全球数据探索者大会上说。
据了解，目前，人工智能技术已经广泛应用于京东金融、智慧物流等业务领域。刘强东称，京东金融起步晚，没有包袱，起步之初就运用了AI。和行业相比，京东的坏账率、资损比行业低50%，把传统金融机构审核放宽的效率提高了10倍，成本降低了70%。过去需要20人完成的金融服务，在京东的ABS云平台，1人就能完成。
据悉，AI目前主要应用在京东零售供应链和金融两大方面。
AI在京东的应用
金融方面，刘强东不讳言京东金融起步较晚，但他同时表示，这也让京东金融少了很多包袱，从出生伊始，就开始基于人工智能展开业务，在量化交易等方面生根发芽。
刘强东认为，京东金融最初做ABS是为了解决消费金融和供应链金融的资金来源问题，以此为基础，推出了资产证券化云平台，降低融资企业的门槛，“传统方式每单最低是8亿元起，我们可以2亿元起；融资成本也降低了1到3个点。”
刘强东一开始就强调，京东金融的定位是：并不想颠覆谁，并不想干掉谁。“并不是非要把哪家公司整死，非要把传统行业干掉才能成为一家伟大的公司，真正伟大的公司是能够照顾整个生态系统。”他表示，永远不会成为一个帝国，不会成为一个控制全球或者行业的公司。
据悉，早在今年9月28日，京东与上汽大通、东风汽车达成合作，将与两者合作研发新能源无人驾驶货车，用于在配送中心和配送站之间的货物运输。刘强东介绍说，京东的无人车已经上路测试了。
关于未来京东金融的发展战略，刘强东也明确：要基于大数据、人工智能，打造一个生态系统。因为真正伟大的公司，从来都是要建立一个伟大的生态系统，京东金融也不例外，要做行业的赋能者。
除此之外，刘强东也主动谈了京东内部以X、Y、Z为代号的两个事业部和一个计划。
其中，X事业部主打京东的智慧物流技术，主要涉及无人配送。
按照刘强东提供的数据，京东现在已经有每日十万单的无人仓服务能力，在国内有400+物流中心，现在基本实现了由AI作为底层技术能力的物流体系变革。
目前京东的无人车已经完成了北京主要高校的配送测试，明年的高校场景配送，将全部实现机器人送货。
而京东的无人机目前可以一次性飞行240公里。截止到昨天，京东的无人机已经在全国范围内进行了超过17万个小时的飞行测试。
“春节后，京东第一架重型无人机将会进行实际的上飞测试。我们计划未来三年内，重型无人机可以飞五百到一千公里，携带一吨到两吨的货物。从远期来看，我们希望重型无人机能够实现超过20万吨载重货物的运输量。”刘强东补充道。
刘强东着重介绍了与京东X、Y事业部并行的“Z计划”。
这个针对AI时代的计划，重点是如何解决人工智能时代随之而来的种种问题，比如AI时代京东的配送员未来该往哪里去的问题。
中国AI外部投资已超80亿美元
毫无疑问，京东的这个与X、Y并行的AI时代的计划，重点指向的是面对人工智能，如何迎接机遇解决问题？比如京东的配送员未来该往哪里去。
刘强东说，一个都不抛弃、不放弃。
“我希望京东发展的人工智能，除了能够不断降低各个行业的效率和成本，提升所在的各个行业的效率和用户体验之外，还能够让每个员工不仅仅不会失去工作，而且能够做更好的工作。”刘强东称。
此外，红杉资本全球执行合伙人沈南鹏称，目前AI迎来第三波浪潮，“全球科技巨头在AI领域的年投入达300亿美元，中国AI领域的外部投资总额超过80亿美元，中国所有投资活动中的50%与AI相关，中国已经有超过1000家的AI领域初创企业。”
