奇瑞高管多为技术出身遭吐槽 贾亚权大幅动刀营销公司架构

证券日报2017年10月16日09:55分类:其他

见习记者 陈 炜

在贾亚权正式加盟奇瑞,执掌奇瑞国内的销售业务一个月后,《证券日报》记者近日从奇瑞内部了解到,贾亚权已经开始了营销公司内部的调整行动。

据了解,10月13日,奇瑞汽车股份有限公司下发了关于调整营销公司机构的通知文件,根据该文件,公司的机构设置将发生变动,同时,聘任25位营销公司领导干部职务。

对于奇瑞的营销水平,可以说一直饱受诟病。有奇瑞经销商私下向《证券日报》记者表示,奇瑞的高管团队几乎都是技术出身,对品牌传播缺乏一定经验,直言期待“懂销售”的管理层。

汽车分析师钟师也表示:“奇瑞历史上的多数销售总经理,都不是销售出身,奇瑞在销售层面一直缺乏金牌执掌人,专业化程度不够。”

据了解,自6月份以来,奇瑞就在进行大营销体系的建设,包括国际销售和国内销售。有接近奇瑞人士在接受《证券日报》记者采访时表示,此次的调整是贾亚权到任后所做出的对营销公司层面上的调整,是基于销售市场做出的变动。在他看来,这次调整对于营销公司来说是“合适”且“科学”的。

调整营销体系

《证券日报》记者从奇瑞内部了解到,在10月13日下发的文件中,对营销公司的机构设置进行了调整。

具体来看,调整后的机构设置为市场与产品部、品牌传播部、销售部、大客户部、网络发展部、售后服务部、客户关系部、计划与运营部等。同时,聘任王琅、张贵兵、范星等25人出任营销公司领导干部职务。

对于这样的调整,奇瑞内部人士的评价是肯定的。《证券日报》记者了解到。此次调整与6月份奇瑞股份有限公司层面的人事调整不同,仅是在营销公司层面上做出的调整。

在上述人士看来,贾亚权到任后,针对营销方面做出调整也是“应当的”。同时,据他表述,此前奇瑞的高管团队多为技术出身,在设置上不科学,通过此次基于营销市场的调整,将变得更为合适。

有不愿具名的分析师向记者表示,近年来奇瑞在自身产品、技术、平台等方面已经具备了明确的优势,但目前来看,健全营销体系与强化营销能力,成为其未来发展的重大难题。记者注意到,自6月份高新华回归产品开发岗位后,奇瑞营销公司总经理职位出现空缺。9月初,随着贾亚权的正式到任,全面接手奇瑞国内销售和营销事务的消息一出,便引发了业内极大的期待。

上述分析师表示,拥有丰富市场营销经验的贾亚权,将为奇瑞今后的销售和营销推广带来强有力的推动甚至变革。而从此次的调整来看,贾亚权已经开始行动,未来可以期待奇瑞在营销方面逐渐发力。

根据公开资料显示,贾亚权于1996年加入长城汽车,历任长城汽车销售有限公司副总经理、国内部总经理、长城汽车股份有限公司副总裁;2012年,出任福田汽车国内销售总经理;2015年,担任宝沃汽车(中国)有限公司副总裁兼营销公司总经理。

多轮人事调整

值得注意的是,自4月份陈安宁履新奇瑞汽车股份有限公司总经理一职后,奇瑞已经传出了多轮的人事变动消息。6月中旬以来,奇瑞对公司副总级以上领导职务和分工作出了新一轮的调整。彼时,有业内人士认为这样的组织架构调整,释放出了模块化、专业化、年轻化的积极信号。

其中引起广泛关注的,即销售板块负责人的“轮换”。原分管国际销售的副总经理何晓庆将分管国内销售;原分管国内销售的副总经理高新华将分管产品开发;原分管产品开发的潘燕龙将分管国际销售。

对此,陈安宁表示,“按照奇瑞‘V’字形正向体系,产品开发的核心来自市场,最后还要再回归市场。我们需要懂产品、懂市场、懂后台的跨领域高层团队,需要连接前台与后台之间的关键人物。”

但在奇瑞频繁的人事变动与内部调整背后,有业内人士认为,与其当前所处的境况不无关系。在上周传出“将被整体打包出售”传闻的奇瑞,虽然公司在第一时间进行了否认,但其回应也从侧面证实了,奇瑞可能正在寻找合作伙伴,以缓解资金压力。

记者注意到,根据《奇瑞汽车股份有限公司2017年度第一期超短期融资券募集说明书》显示,截至2016年6月末,奇瑞公司(合并)资产总额724.64亿元,负债总额542.95亿元;2013年-2015年以及2016年6月末,奇瑞资产负债率分别为74.35%、74.46%、74.76%和74.93%。上述分析师表示,从奇瑞目前所掌握的核心技术以及产品战略部署情况来看,其要“打包出售”的可能性确实不大,但无风不起浪,企业缺钱是事实。他表示,接下来奇瑞如何面对激烈的市场竞争,仍是关注的重点。

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[责任编辑:穆皓]