记者 刘斯会
共享出行领域“老大”滴滴加速开启了其国际化步伐。
《证券日报》记者发现，过去两年的时间里，滴滴投资了全球七大移动出行服务平台，从巴西的99，到印度的Ola，到南非、欧洲的Taxify，到中东的Careem和东南亚的Grab，以及美国的Uber和Lyft。
而按照滴滴CEO程维的计划，国际化将是滴滴必须要迈出的一步，事实上，不管是从技术还是资金储备方面，滴滴似乎早有准备，如在今年3月份，滴滴在硅谷成立了美国研究院，以吸引更多顶尖科研人才、推动全球交通产业升级；今年5月份，滴滴在完成超55亿美元新一轮融资时，明确表示将支持全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。
不过，与中国企业以往凶猛出海的姿态不同，程维回应称，“滴滴的国际化思路不是以竞争为导向，而是以合作为导向。”
国际化进程加速
9月4日，由中国贸促会牵头主办的2017金砖国家工商论坛在厦门继续举行。在上午的“互联互通”专题研讨会上，来自南非、巴西、俄罗斯、印度、中国的企业领袖、政府高官一起共同探讨了数字经济时代的协同发展问题。
记者注意到，作为互联网企业代表，滴滴创始人兼CEO 程维也受邀参与了此次研讨会。在程维看来，中国共享交通的发展在全球都是领先的，未来十年，中国会是共享经济的引领者，也将是世界交通变革的中心，滴滴也会把国际化当成下一步发展最重要的战略。
事实上，滴滴早就开启了其国际化进程，在过去两年的时间里，滴滴投资了全球七大移动出行服务平台，合作网络已触达北美、东南亚、南亚、南美1000多个城市，覆盖了全球六成人口。
此外，值得注意的是，在金砖峰会前夕，滴滴和其巴西伙伴99出行一起，以及巴西政商学界一起讨论了未来交通愿景，并给出了一整套实现方案，这也让滴滴方案有望“落户”里约。
合作共赢是主旋律
在国际化的思路方面，滴滴不是以竞争为导向的国际化，而是以合作为导向。程维表示，滴滴希望借力出海，将中国企业在互联网科技上的能力和经验进一步推广到国际市场，为当地经济社会的长远发展作出积极贡献。
而作为具有全球影响力的合作平台，金砖合作承载着新兴市场国家和发展中国家乃至整个国际社会的期望。新兴市场国家和发展中国家同样渴望团结合作、互利共赢，因为大家都面临着发展经济、加强合作的重要任务，需要共同探索经济创新增长之道。
合作主旋律也与滴滴的“共享”属性不谋而合，“共享”在滴滴内部已经被定义为未来发展重要战略和核心价值之一。程维和他的团队均认为，仅仅通过技术让固定数量的出租车和乘客的信息更加对称，通过网约车增加运力，都无法彻底解决城市出行的潮汐问题，只有鼓励更多社会存量汽车被共享出来，才是唯一出路。
滴滴国际业务负责人顾涛坦言，未来交通将全面实现电动化、智能化和共享化。三者相辅相成发展——电动化将使交通污染降到最低；智能化将人类从驾驶任务中解放出来，依靠科技为交通安全保驾护航；共享化将最大化利用交通工具，减少拥堵和停车场需求，优化城市规划，真正让城市变得宜居。
