本报记者 王 禁
自2013年11月汉腾成立至今，从品牌发布到今年9月份产品上市，再到刚刚过去的广州车展上推出4款新车，汉腾汽车在产品、销量、网络布局上创造了“汉腾速度”。
汉腾汽车有限公司总经理李学明向《证券日报》记者表示，汉腾X7上市不久，单月销量已突破5000辆，订单突破了2万辆，“销售状况都很火爆，很多店出现了供不应求的情况。”
作为新品牌推出的首款车型，汉腾X7的销量表现同样令经销商惊喜。“汉腾X7上市一个月以来，我们店内订单轻松破百，三倍完成销量目标。”金华地区经销商投资人吴锡平透露。
得益于极强的产品实力和得当的经销商合作政策，汉腾汽车在经销商网络布局方面同样进展飞速——截至11月，汉腾汽车的经销商网络已经覆盖了全国31个省市的超过180个地级市。“目前这个消费人群集中在三四五线城市。因而我们在渠道布局上也是瞄准广大的三四五线城市，”李学明表示。
汉腾洞察SUV与MPV市场
近年来，国内SUV和MPV两个细分市场持续爆发式增长，正是看准了市场的风口和消费者的需求，汉腾汽车在拥有完全自主知识产权的整车生产制造能力下，主打SUV和MPV两个细分市场。
面对业界质疑汽车新品牌如何赢得消费者？李学明如此表示，汽车企业能否获得成功，好的产品是第一位。
“汉腾汽车作为中国自主品牌的后起之秀，站在行业发展的高起点，站在众多成熟品牌的肩膀上，选对了产品就成功了一大半，”汉腾相关负责人向记者表示，今年9月上市的汉腾X7定位于“欧派大SUV”，这款车之所以能够很快上量，就是因为消费者对它的造型、性价比都非常认同。
针对国内市场现状，汉腾深入洞察消费者心理和市场激烈竞争中的机遇，双驱布局最热的两个细分市场—— SUV和MPV。在未来两年内，规划有A+级SUV、A-级SUV、A0级SUV和A级MPV四个平台车型。2017年计划推出一款传统动力和两款新能源的A-级SUV、一款A+级新能源SUV；2018年计划推出一款A0级纯电动汽车，一款A级传统动力和新能源动力MPV。
就在今年广州车展上，汉腾汽车四款新车包括汉腾X5，汉腾X7三擎混动版、双模混动版和G20定制版亮相，四款新车均预计于2017年内上市，其中汉腾X7 G20定制版将采用网络渠道预订、定制化生产的形式销售。
渠道重点布局三四五线城市
为了保证产品质量和研发进度，汉腾建立了“一体两翼”的生产管理模式。“一体，即代表世界先进水平的生产制造工艺，两翼分别是卓越的技术研发能力和供应链管理，”李学明表示，汉腾汽车技术团队的核心成员都曾在美国通用、克莱斯勒等知名汽车企业担任重要研发职位，“一体两翼”确保汉腾产品以可靠为基础，兼顾行业领先趋势和物美价廉的价值优势。
也正是对汉腾产品的自信，李学明在渠道方面的规划也是大步向前：至2016年底计划覆盖超过200个地级市，基本完成地级城市全覆盖。
“总体规划：一二线市场树品牌，三四线市场提销量，五线市场抢资源。以地区为单元，推行1+N的渠道模式（1个中心店+多个卫星店），一地一商或多地一商，采取低成本、轻量化的渠道模式，鼓励改建店，降低经销商的投资成本和经营风险。”李学明强调，汉腾在品质和市场定位上瞄准广大工薪阶层或者起步的创业者，他们集中在三四五线城市，因而我们在渠道布局上也是瞄准广大的三四五线城市。
此外，汉腾还将拓展新型渠道模式：传统渠道+电商渠道并行，渠道模式多元化；在新能源汽车方面，建立汉腾汽车品牌体验店，强化客户对产品的体验和感知。
