□本报记者 王荣
4月20日，乐视控股发布4款终端新品，包括第2代超级手机、超级电视、乐视VR以及无人驾驶超级汽车。四个终端看似不相关，但其背后都是互联网不同阶段的入口。中信证券分析师指出，伴随技术进步，无人驾驶技术将成为未来发展方向，在“无人驾驶阶段”，互联网公司的造车优势将充分显露出来。
植入互联网基因
乐视汽车具备较强的互联网基因，前脸配有超大的LED屏，可向路人显示车辆状态，主打智能互联概念，可以实现自动驾驶功能，并实现自我学习，具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。
自宣布造车计划以来，乐视汽车先后战略投资充电桩公司、控股易到用车、与美国初创电动车公司Faraday & Future达成合作，逐步完善产业链布局。据悉，今年5月，乐视将在加州获得无人驾驶的试验许可，还将在美国硅谷成立全球首家汽车主机厂，并与互联网公司合作设立人工智能研究院。不过，业内人士表示，乐视汽车要真正驶向实际道路还有一段距离。
目前互联网企业造车大多刚刚起步。据媒体报道，苹果正招聘汽车专家，苹果汽车有望在2019年上市。谷歌公司的无人驾驶汽车也已进行路试。
此外，阿里巴巴与上汽达成互联网汽车战略合作协议，上汽自主品牌产品将集成阿里巴巴“YUN OS”系统，并整合大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源。腾讯则推出了路宝盒子，入股车联网企业四维图新。
车联网领域潜力大
在互联网企业看来，汽车是移动互联网的重要应用场景，将成为移动互联网应用入口的兵家必争之地。同时，汽车后服务市场也是一个庞大的市场。
分析人士表示，随着车联网商业模式逐渐成熟，无人驾驶汽车进程不断推进，车联网将成为“互联网+”领域最具有潜力的产业之一。巨大的存量市场和新增消费提供了巨大的市场空间，预计未来3-5年内全球车联网市场规模将达到3000亿元。
如何切入互联网汽车领域，不同的互联网公司选择不同的路径。其中，腾讯、阿里通过OBD硬件和手机APP进入车联网领域，以此为基础进行商业衍生。
中信证券分析师指出，伴随技术进步，基于车联网数据的商业模式将不断开拓创新，无人驾驶技术将成为未来方向，汽车产业可能迎来新一轮革命。
